万里蓝天，东风浩荡，新时代的中国奏响追梦奋斗的乐章，C919大型客机冲入云霄，中国人在追逐大飞机梦的道路上取得历史性成就。在一万两千米的高空之上，也有了“创新中国”的身影。
习近平总书记在北京人民大会堂会见C919大型客机项目团队代表时强调，“要有雄心壮志，世界科技巅峰我们都要奋勇攀登。”C919翱翔云天，靠的就是每一个心怀壮志的科技工作者，长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献，夜以继日攻关探索、勇攀高峰，才托举起我们的中国梦想。
飞天梦圆，正是现代化科技强国建设的生动缩影，而回首来时路，我们更不能忘记“风雨无阻向前进”的奠基者。2009年3月18日，“中国航空发动机之父”——吴大观，静静地走完了他的一生……在吴老93年的人生中有68年与祖国的航空发动机事业紧紧相依，甚至在弥留之际，心里想的仍然是航空发动机事业。
作为新中国航空发动机事业的奠基人之一，他一生的奋斗历程和新中国航空发动机事业的许多个“第一”联系在一起：组建第一个航空发动机设计机构，领导研制第一个喷气发动机型号，创建第一个航空发动机试验基地，建立第一支航空发动机设计研制队伍……为新中国航空发动机事业的发展打下了坚实基础，探索了发展道路。他择一事、终一生，国为重、家为轻，用爱党爱国的不渝之心，铸就了翱翔蓝天的“中国梦”。
初心不改 坚定不渝立壮志
看着日本侵略者的飞机在祖国的天空肆意横行，初入大学的吴大观立志航空报国，便向学校提出申请由原本的机械系转入航空系。1942 年，他从西南联合大学航空系毕业，选择到贵州大定航空发动机厂工作。在这里，吴大观潜心研究，掌握了当时世界上先进的航空发动机工艺技术。1944年，他被选送到美国深造，在美国学习期间，吴大观如饥似渴地学习先进知识，这为他以后从事航空发动机事业奠定了理论基础。
刻苦学习就是为了报效祖国，吴大观初心不忘，矢志不渝，拒绝了美国企业高薪聘任，于1947年3月毅然回国。当吴大观和家人来到位于解放区的石家庄时，他心情万分激动，对家人说“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业、繁荣昌盛全靠共产党的领导，我要为她而献身。”从此，吴大观走上了创建与发展祖国航空发动机事业的道路。
铸心不移 动力航空奠基石
吴大观受命于国家困难之时，航空发动机研制一切从零起步。面对国家资金短缺、国外技术封锁、技术力量薄弱等重重困难，吴大观“摸着石头过河”，千方百计克服阻碍，带领年轻的发动机设计队伍，开始了自力更生研制发动机的奋斗历程。
他在条件极其艰苦的情况下，受命在沈阳筹备组建了新中国的第一个航空发动机设计室，在毫无设计基础和经验的情况下，完成我国第一台喷气教练机发动机研制并试飞成功。靠着一点一滴地攻关，他带领研制人员不断突破，组织了多型航空发动机的研制工作。
吴大观曾说：“投身航空工业后，我一天都没有改变过自己努力的方向。”即使在最艰难的日子里，他的初心也从来不曾动摇。
壮心不已 忠党爱国展风骨
1982年，吴大观调到航空工业部科学技术委员会任常委。他说：“我有看不完的书、学不完的技术和做不完的事。”他用5年时间钻研新技术，写下上百万字的笔记，总结了几十年的工作心得，提出了很多宝贵的建议，尽心竭力为航空发动机事业思考、谋划。在决定“太行”发动机前途命运的关键时刻，吴大观大声疾呼“我们一定要走出一条中国自主研制航空发动机的道路，否则，战机就会永远没有中国心！”于是，吴大观等9位资深专家联名上书党中央，“太行”发动机项目得以立项。18年后“太行”终于研制成功，实现了我国从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。
吴大观从1963年起每月多交100元党费，从1994年起每年多交党费4千多元，为希望工程等捐款9万多元，在生命进入倒计时的日子里交纳最后一次党费10万元。在他病重入院治疗期间，领导指示要送他到最好的医院接受最好的治疗，吴大观却拒绝了。他说：“不要浪费国家的钱。”当听医生说要请外面医院的专家给他会诊时，他再次拒绝。
吴大观对党的无限忠诚、对祖国的无比热爱、对航空发动机事业的卓越贡献，为航空发动机研制的后来者树起了一座永远的精神丰碑。他用自己毕生的奋斗，诠释了“人生是施与不是索取”的赤子情怀。
拳拳之心、手手相传，流淌的是“不求索取”的情怀，激扬的是“奋斗不息”的力量。建功新时代，激荡新气象，展现新作为，我们重任在肩，我们壮志在胸。“让我们踏上新征程，向着新的奋斗目标，出发！”
